任何機(jī)器都是由許多零件和部件所組成,按照規(guī)定的技術(shù)要求,將若干個零件結(jié)合成組件、部件,最后裝配成機(jī)器的工藝過程稱為裝配。凡是裝配完成的機(jī)器,必須滿足規(guī)定的裝配精度。產(chǎn)品的裝配精度一般包括:零件、部件之間的距離精度,相互位置精度,配合精度,運(yùn)動精度,接觸精度等。同時還要滿足一些特殊工藝技術(shù)要求,如打壓試驗(yàn)、參漏試驗(yàn)、靜平衡、動平衡、密封性、摩擦要求等等.
      為了達(dá)到規(guī)定的裝配精度,對具體的裝配尺寸鏈要進(jìn)行計算,常用的方法有:互換裝配法(完全互換法和大數(shù)互換法),選擇裝配法、修配裝配法、調(diào)正裝配法。
       在裝配過程中用什么方法達(dá)到技術(shù)要求所規(guī)定的裝配精度,以較低的零件精度達(dá)到較高的裝配精度,以較少的裝配勞動量達(dá)到規(guī)定的裝配精度,就要制訂合理的裝配工藝規(guī)程.  
      
1  減速機(jī)的裝配技術(shù)要求
    (1)減速機(jī)的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進(jìn)行,不能發(fā)生工藝干涉,如軸中間的齒輪還沒裝,便先把軸端的軸承裝配.
    (2)未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗(yàn)收、未打印和油漆未干的零件一概不準(zhǔn)裝配。
    (3)任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正。要求配作的零件,像鍵與鍵槽的修配除外.
    (4)滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計算。力的傳遞應(yīng)通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時將未打印的一面向支承面裝靠.
    (5)減速機(jī)機(jī)蓋、機(jī)座對合面盡量不要采用任何墊片洲丁密鼓
    (6)裝配前零件要進(jìn)行清洗,滾動軸承要用汽油或質(zhì)量好的清洗劑清洗,然后用壓縮空氣吹干.
    (7)減速機(jī)裝配后進(jìn)行試車,試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速,嚴(yán)禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì).齒面接觸率要達(dá)到規(guī)定的等級要求。
    (8)減速機(jī)合格后,由技術(shù)檢驗(yàn)部門打印并作出鑒定書.未經(jīng)檢驗(yàn)合格的減速機(jī)不能進(jìn)行機(jī)器裝配和人庫.成品包裝好的減速機(jī)要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知.

2   圓柱齒輪減速機(jī)的裝配工藝(中心距在1000Innl之內(nèi)
      減速機(jī)的裝配質(zhì)量如何,對產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)率均有直接影響,因此其裝配工作必須按裝配工藝進(jìn)行。圖1為單級圓柱齒輪減速機(jī)。
 2.1  機(jī)體的裝配 
        (1)結(jié)合面的裝配
                
       為了防止減速機(jī)漏油,除軸端密封結(jié)構(gòu)合理外,機(jī)座與機(jī)蓋結(jié)合面經(jīng)精刨或者刮研其間除量見表1。
          
       長度以機(jī)座、機(jī)蓋的輪廓尺寸為準(zhǔn)。塞尺檢查機(jī)座機(jī)蓋結(jié)合面允許局部塞進(jìn),但不得超過把合螺孔中心。所有減速機(jī)裝配把合后,.003~塞尺不得通過,局部通過深度允許為邊緣的二分之一
      (2)滾動軸承試裝
          清洗軸承環(huán),并將e清洗的軸承外圈在減速機(jī)的軸承孔內(nèi)試裝,不合適時要在公差范圍內(nèi)修刮軸承孔的兩側(cè),兩側(cè)的間隙如表.2
           
         軸承外環(huán)與軸承座的接觸面積應(yīng)達(dá)到要求配合面的/23,即1夢范圍并于中心線相對稱.軸承外環(huán)與上蓋接觸面積不應(yīng)小于配合面的1盡即卿范圍并于中心線對稱.檢查方法用0D3~0乃5rnlll塞尺不人即可。
    (3)  漏水試驗(yàn)
         減速機(jī)機(jī)座按技術(shù)要求進(jìn)行漏水試驗(yàn),放人水后在機(jī)座停留or分鐘,檢查是否有漏水和滲水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)有漏水和滲水部位要及時進(jìn)行處理或報廢.or分鐘后將水放出,用壓縮空氣吹干。
    (4)  油漆
          對非加工表面涂以耐用油漆,通常采用醬色底漆紅色外漆,其中包括機(jī)卒、機(jī)蓋內(nèi)部不加工表面,齒輪不加工表面,端蓋內(nèi)部非配合表面等.表面如果粗糙應(yīng)先要打底然后再涂漆并在專用室內(nèi)用紅外線電燈烘干涂漆表面.
    (5)   其它
           裝通罩、油標(biāo)尺、放油用螺栓塞(包括密封用墊).交檢
 2.2   高速軸部件的裝配
     （1）檢查齒輪軸與滾動軸承的尺寸,軸承牌號其兩者尺寸及公差是否相符,并將檢查合格的軸承放在油箱內(nèi)加熱,用80%汽缸油,20%4歲機(jī)油,油溫在80一1的“C,加熱時間不少于巧分鐘。軸承內(nèi)孔加熱后熱膨脹誤差可用下式計算
        
         (2)將軸承裝在齒輪軸上前,注意裝人檔油板及定距環(huán)等件.
         (3)軸承內(nèi)孔與軸配合大多采用過渡配合,氣、m6、幾6等,軸承往軸上裝配時采用熱裝和壓裝可壓力機(jī),用力錘沖子,用輔助工具安裝(見圖2).
              
        當(dāng)軸承內(nèi)環(huán)孔壓套在軸上,是過渡配合,軸孔之間有一定的過盈量,其裝配壓力p可按下式確定:
         
                  
           (4 )  裝配軸端蓋
 2.3    低速軸部件的裝配
         (1)清除零件上的毛刺并磨去光邊。
         (2)檢查軸、齒輪及軸承的配合尺寸,并根據(jù)軸和齒輪的鍵槽修配鍵.將鍵裝在軸槽內(nèi)。
         (3)用感應(yīng)加熱使齒輪予熱到2夕羅一3泌C,在壓力機(jī)上把軸壓人齒輪孔到裝配位置為止.
         (4)根據(jù)圖紙技術(shù)要求對齒輪軸部件進(jìn)行靜平衡試驗(yàn).
         (5)將滾動軸承在電加熱油槽內(nèi)加熱到夕羅C把軸承壓裝到裝配位置。
         (6)裝配軸端蓋交檢
 2.4   機(jī)體總裝配
        (1)裝機(jī)座置于裝配工作臺上,用平尺及水平儀在結(jié)合面上找平,縱橫方向與水平的誤差不得大于.03/1(X兀)nun,找正后機(jī)座固定在工作臺上臺.
        (2)修配連接用鍵,將研齒時所用的皮帶輪裝在減速機(jī)的主動軸上。
        (3)按圖紙準(zhǔn)備墊片組(0.1.02.030.5為一組)
        (4)裝端蓋,調(diào)正軸承的軸向間隙,因減速機(jī)工作時軸的溫度變化,軸承會產(chǎn)生軸向移動故將軸承端面和壓蓋之間留有一間隙(見圖3),其值可用下式確定:
            
       (5)   檢查齒側(cè)間隙
              通常用塞尺,鉛絲或鉛片檢查,鉛絲直徑不得小于最小側(cè)隙系數(shù)值的4倍,側(cè)隙的大小等于齒形兩側(cè)經(jīng)過擠壓后鉛絲的厚度之和,用千分尺測量.也可用百分表檢查,對于精密齒輪采用光隙法檢查.圖4為用百分表測量齒輪副間隙示意圖。齒輪副側(cè)隙見表3.選擇側(cè)隙大小主要考慮工作條件和使用要求,高速重載保證較大側(cè)隙,減速機(jī)取中等側(cè)隙,儀表取較小側(cè)隙.
       (6)  檢查齒面接觸率
              圓柱齒輪齒面接觸率見表.4
                             
          
        接觸面積的檢查方法,用紫色和紅鉛油著色,兩齒輪大小不同時,應(yīng)涂在小齒輪上,蝸輪副涂在蝸桿上.修齒時不能將相互嚙合的齒輪均修,通常修大齒輪,蝸輪副修蝸輪,因?yàn)榇簖X輪和蝸輪磨損的慢,修刮后影響不大。但在實(shí)際工作中,因小齒輪齒數(shù)少好修刮,故大多修小齒輪。
         (7)當(dāng)嚙合輪的速比為正數(shù)時,如:11LZ:13等應(yīng)在二齒輪上打上標(biāo)記,以便卸后重裝仍能保持良好的嚙合關(guān)系。交檢
  2.5   研齒
         (1)準(zhǔn)備電機(jī)及皮帶輪,將皮帶輪裝于電機(jī)軸上,并將電機(jī)與減速機(jī)用皮帶連接。
         (2)為了防止在研齒時,研磨劑踐人軸承中,所以制一原紙墊裝于軸承側(cè)端之軸徑上。
         (3)在齒面均勻的涂上研磨劑,并在被動軸端裝上制動器。
         (4)研齒時,選空載研磨5分鐘,停車檢查發(fā)現(xiàn)無齒面擦傷時可逐漸加載研磨,發(fā)現(xiàn)有擦傷要立即除掉后換上細(xì)粒度的研磨劑研磨,每隔.05一1小時停車檢查一次。研齒過程中發(fā)現(xiàn)研磨劑有堆積和凝結(jié)現(xiàn)象可以研磨劑中加人少量機(jī)油.在使用氧化鉻(CID)研磨時應(yīng)加人煤油.需淬火的齒輪應(yīng)在淬火前研齒,淬火后有微量變形應(yīng)再研磨.研齒速度及研料選擇見表.5
         (5)按圖紙接觸率的要求研磨,并保證齒的最小側(cè)隙.
         (6)研齒完畢卸洗重裝準(zhǔn)備試車。交檢
          
  2.6   試車
          (1)根據(jù)圖紙要求之轉(zhuǎn)速準(zhǔn)備工具,空載試車2小時,負(fù)載試車根據(jù)減速機(jī)工作情況而加一定的負(fù)載.試車轉(zhuǎn)速高速軸不得高于750轉(zhuǎn)/分,低速軸不得低于250轉(zhuǎn)/分,試車是單向或雙向根據(jù)圖紙技術(shù)要求而定。
          (2)試車時在減速機(jī)內(nèi)注人潤滑油,試車時油溫不能超過3夕C.軸承溫度不能超過中羅C。
          (3)按圖紙要求試車后,檢查齒面粗糙度,有無拉傷現(xiàn)象,噪聲如何,傳動是否平穩(wěn),有無漏油現(xiàn)象,直至達(dá)到要求,卸開清洗,從電機(jī)和主動軸上取下皮帶輪。交檢
 2.7  裝聯(lián)軸節(jié) 
       （1）檢查聯(lián)軸節(jié)和主動軸之配合尺寸,并按鍵槽修配鍵。
          (2)在壓力機(jī)上把軸壓人聯(lián)軸節(jié)。交檢
 2.8   涂油
         各件涂防銹油,清洗后總裝交檢
 2.9   涂漆
          減速機(jī)外表面涂灰色油漆二次,裝標(biāo)牌交檢
         
    
 3    結(jié)束語
          近三十來,各高等工科院校編寫的“機(jī)械制造工藝學(xué)”和出版的各種版本的“機(jī)械制造工藝手冊”對典型產(chǎn)品裝配工藝介紹甚少.學(xué)生在作“機(jī)械設(shè)計”課程設(shè)計中大多從事減速機(jī)的設(shè)計,他們在裝配工藝方面知識甚少,有些指導(dǎo)教師也不十分清楚,為了提高教學(xué)質(zhì)量有必要在這方面作以介紹。同時對從事這方面設(shè)計,和工藝人員了解裝配工藝知識也十分必要。