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蝸輪蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)仿真

文章出處:泰強(qiáng)減速機(jī)發(fā)布時(shí)間:2015-06-04 09:37:00
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摘要:在Pro/E 環(huán)境下,以蝸輪蝸桿零件的三維建模為基礎(chǔ),將變參設(shè)計(jì)巧妙融入到零件三維實(shí)體的創(chuàng)建過程中,通過生成的可視化變參對(duì)話框,實(shí)現(xiàn)蝸輪蝸桿的快速建模,在此基礎(chǔ)上,對(duì)快速建模的蝸蝸桿進(jìn)行了虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真。
    
1    蝸輪蝸桿參數(shù)化的工程意義
       蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)以傳動(dòng)比大和傳動(dòng)平穩(wěn)等眾多優(yōu)勢(shì)在各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用,但是,由于蝸輪蝸桿零件形狀復(fù)雜,給設(shè)計(jì)、加工和裝配帶來了很大困難。因此,如果能夠借助計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的先進(jìn)技術(shù),設(shè)計(jì)出參數(shù)化的蝸輪蝸桿,就可以避免產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的多次建模,提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的效率[1-2]。
        本篇文章以Pro/E 軟件為設(shè)計(jì)平臺(tái),充分利用Pro/E 的參數(shù)化設(shè)計(jì)功能,在蝸輪蝸桿三維建模的過程中,通過條件語句來實(shí)現(xiàn)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的參數(shù)化。設(shè)計(jì)時(shí),設(shè)計(jì)人員只需輸入蝸輪蝸桿的相關(guān)特征參數(shù),即可生成所需三維實(shí)體模型,并在此基礎(chǔ)上,對(duì)蝸輪蝸桿進(jìn)行虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真,此方法對(duì)于今后蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與制造水平的提高,擴(kuò)大蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置的應(yīng)用范圍,創(chuàng)新產(chǎn)品虛擬制造技術(shù)具有重大意義。

2   蝸輪參數(shù)化設(shè)計(jì)的基本原理
2.1 基本思路
      蝸輪零件進(jìn)行三維實(shí)體參數(shù)化設(shè)計(jì)的基本思路是:擬定可變參數(shù),根據(jù)初設(shè)條件進(jìn)行相關(guān)幾何參數(shù)的計(jì)算,在編輯器中設(shè)定各參數(shù)并加入部分關(guān)系式,在生成蝸輪毛坯中加入變參,利用“方程式”生成輪齒中加入變參。最后,對(duì)設(shè)計(jì)好的蝸輪三維實(shí)體設(shè)定條件進(jìn)行變參。如果蝸輪能按照輸入的條件變參,說明設(shè)計(jì)成功;否則,說明設(shè)計(jì)有問題。蝸輪三維實(shí)體參數(shù)化設(shè)計(jì)流程見圖1 所示。
                                           蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿
2.2 設(shè)計(jì)過程
      ①本設(shè)計(jì)擬對(duì)特性系數(shù)蝸輪齒數(shù)、壓力角、蝸輪寬度等參數(shù)進(jìn)行變參設(shè)計(jì)。
      ②繪制實(shí)現(xiàn)齒頂圓、齒根圓、分度圓的基準(zhǔn)曲線
      ③輸入已建立的漸開線曲線的參數(shù)方程
           r=D5/2
           theta=t*45
           x=r*cos(theta)+r*sin(theta)*theta*pi/180
           y=r*sin(theta)-r*cos(theta)*theta*pi/180
           z=m*q/2
      ④利用Mirror 命令生成另一漸開線的基準(zhǔn)曲線,用草繪模式中的UseEdge 等選項(xiàng)最后生成單個(gè)齒槽基準(zhǔn)曲線。
      ⑤通過拉伸Cut 生成單個(gè)齒槽后,用Pallem 命令生成所有的輪齒
      ⑥完成蝸輪其它特征的創(chuàng)建因此,蝸輪整個(gè)參數(shù)化過程,通過以下程序來實(shí)現(xiàn)蝸輪各參數(shù)之間的約束關(guān)系。
                               RELATIONS
                              GAMMA=ATAN(Z1/Q)
                              BETA=GAMMA
                              ALPHA_T=ATAN(TAN(ALPHA)/COS(BETA))
                              S=PI*Z1*M
                              D0=M*Q/2
                              D1=M*(Q+Z2+2*X2)/2
                              D2=360(/ 4*Z2)-180*TAN(ALPHA_T)/PI+ALPHA_T
                              D3=M*Z2
                               ……
                              IF Z1<=1
                              D21=D20+2*M
                              ENDIF
                              IF Z1>1
                              IF Z1<=3
                              D21=D20+1.5*M
                              ENDIF
                              ENDIF
                              IF Z1>3
                             D21=D20+M
                       ……
                    P86=Z2-1
                   D137=360/(2*Z2)
                  END RELATIONS
        ⑦完成蝸輪的變參在如圖2 所示的對(duì)話框中對(duì)蝸輪進(jìn)行變參三維造型,其結(jié)果如圖3 所示。
                      蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿

3   蝸桿參數(shù)化設(shè)計(jì)原理
      將蝸桿基圓漸開線方程、蝸桿的螺旋線方程輸?shù)絇ro/E 軟件的關(guān)系式中,創(chuàng)建輪齒、輸入Program 程序。具體流程同蝸輪參數(shù)化過程。在如圖4 所示的對(duì)話框?qū)ξ佪嗊M(jìn)行變參三維造型,其結(jié)果如圖5。
                     蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿

4    蝸輪蝸桿的運(yùn)動(dòng)仿真
       按照?qǐng)D6 所示的流程,對(duì)蝸桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析,其過程:設(shè)定機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)仿真的初始條件,然后對(duì)蝸輪蝸桿實(shí)施變參,將變參后的蝸輪蝸桿進(jìn)行組裝,組裝之后,進(jìn)入Pro/E 機(jī)構(gòu)模塊,進(jìn)行約束與快照的設(shè)置,然后再定義齒輪副、選取電動(dòng)機(jī),完成之后,對(duì)機(jī)構(gòu)執(zhí)行運(yùn)動(dòng)仿真,如圖7 所示[5-6]。
                             蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿
                         蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪蝸桿

5    結(jié)論
        在Pro/E 環(huán)境下,實(shí)現(xiàn)了蝸輪蝸桿三維實(shí)體的參數(shù)化設(shè)計(jì),通過在可視化的變參對(duì)話框中輸入相關(guān)參數(shù),便可實(shí)現(xiàn)蝸輪蝸桿三維實(shí)體的快速建模,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了蝸輪蝸桿的虛擬裝配和運(yùn)動(dòng)仿真,提高了蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的效率,為蝸輪蝸桿零件的有限元分析、數(shù)控仿真等工作奠定了基礎(chǔ),通過進(jìn)一步的研究,可以開發(fā)出該機(jī)構(gòu)的虛擬設(shè)計(jì)、制造及仿真的平臺(tái)。

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